3D打印自行车已经有不少的例子了，早在2014年1月，澳大利亚佩斯一家小公司Flying Machine公开了一款具有8个CSIRO打印的钛“凸耳”的钛制自行车；同期，Empire Cycles和Renishaw制作了首个3D打印自行车金属外框。

    如果你真的很喜欢自行车，你大概会想要制作出自己的自行车框架，并且可以随意添加定制的几何元素到自行车上。未来并不遥远，可能已经在这里等你了。
    本周，澳大利亚工业设计师为世界带来了一个非常棒的项目——一款你从来没有见过的重新设计、修身定制的3D打印框架。它具有美丽的网格纹理，轻质量、后方的适应性LED照明，而设计师的名字还可以融入框架的结构当中。

   这个项目是工业设计师兼大学讲师、研究者、3D打印爱好者James Novak的创意作品。

    像很多有创意的人，Novak总是想要寻找更多，“真正能让我陷入、让我激动的事物。”他说。
    在完成了建筑学和产品设计学位之后，Novak花费了几年的时间在澳大利亚布里斯班的几个相对高利润的项目上。今年在他回到格里菲斯大学担任讲师的时候，一个机会意外地找上了他。“这是一个很好的机会与那些很有进取心的设计师分享我的技能，但是真正让我感到激动的是看到了一个布满各种尺寸、外形的3D打印机的实验室。”他说，“所以伴随我的教学，我参与了一个优等班课程，让我可以接触这些玩意，而且我开始计划在明年进修我的博士学位，针对运动产品的增材制造。”

   Novak的优等班课程研究室研究增材制造称为用于自行车，尤其是自行车外框的最终制造方法（对比原型制造）的潜能。

    “我真正想要完成的是全面利用3D打印机的优势，尤其是制造一次性、可定制部件的能力，可以使用复杂的晶格结构制造出比传统外框更轻质、强度更高的部件。”Novak说。
    “在未来，如果一名专业的运动员想要一部完美适合他们的骑行风格的自行车，他们不再需要昂贵的可调节组件，他们可以从根本上提高他们的表现。”

   这款自行车利用了惊人的技术，完全根据Novak的身体比例而塑造。据南极熊3D打印网了解，这个特制的3D模型是Novak花费了几周，大约用了150小时的时间在SolidWorks上制作才完成的。

   “让人惊讶的是，3D制模并不是最困难的，我认为花费最多时间和精力的是探讨如何使用3D打印机，从自行车上退一步考虑，再重新考虑什么才是可能的。”Novak解释。
    “图片中你看到的外框是经过4个月的实验、研究和测试，而且还有很多的步骤。在漫长的开发过程中，制模根本就算不了什么，后面完成模型的制造才是真正的挑战。”
    “在真正使用增材制造的时候，你几乎需要重新计划你考虑的方式，除了工具的旧限制不再适用，但是却有新的限制，就比如体积和层厚需要考虑。”

自行车外框是用可涂绘树脂，由3D打印公司i.materialise使用巨型立体平版印刷技术打印的。整个部件是液体聚合物在激光束下硬化，逐层构造而成。每一次，模型都会降低，然后下一层就会直接再上一层顶部直接绘制。这个步骤会不断重复直到模型完成，这大概需要一到两天的时间，才能完成整个外框，还有一些其他的模型。

在打印和组装之后，这台自行车被展览在七月份澳大利亚布里斯班举行的一个研讨会上，并且收到了很多参观者很好的反馈。在8月16日到9月12日期间，这款自行车还将会展示在黄金海岸的艺术馆中。
    “目前已经有很多对于很好的未来想法在我的试验中诞生了，我的研究结束之后，我计划推出一个网站销售其中的一些产品。这个网站是edditive.com，最终完成的自行车外框很可能就会在网站上销售。”James Novak说。

                                转自《南极熊3D打印网》